压缩机的冷凝器温度最高能升到多少?
冷凝器温度最高一般55度以下，而要使冷凝器达到100度以上不可以。
“压缩机运转过程中刚停机的一段时间内，从箱内传出流水声，是制冷剂流动声，属正常现象。夏天压缩机表面温度较高，可达90℃，冷凝器可达60℃，属正常现象。”“冰箱应放在干燥、通风、无阳光直射的地方，并且要远离热源、水池。否则电耗大，易使冰箱零件受潮生锈。
压缩机系统的冷凝温度，是指制冷剂在冷凝器中冷凝时的温度，该温度相对应的制冷剂蒸汽压力即冷凝压力。冷凝温度是制冷循环中主要运行参数之一，对于实际制冷装置，由于其他设计参数变化范围较小，冷凝温度可以说是最重要的运行参数，它直接关系到制冷装置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。
现在的热泵机组制热出水温一般在45度左右，最高也不超过60度吧。如果要这么高的水温一般用锅炉，或者用电加热。不过效率没热泵机组高。当然也有一个拆中的方案，如果你回水温度较低，可先用热泵机组先升温，再用电加热加热到90度，但如果回水温度超高50度了，最好就不要用热泵机组加热了。
压缩机里的冷凝温度,蒸发温度,吸气温度,吸气过热是什么意思?
1、冷凝温度：是冷凝器末端过虑器的温度，一般情况比环境温度高一点。蒸发温度：是里边制冷管上的温度，根据压力变化而变化的。吸气温度就是压缩机回气管的温度，吸气过热是缺制冷剂的。
2、吸气温度是指制冷剂进入压缩机时的温度，它一般比蒸发温度高。因为蒸发温度时是制冷剂的饱和温度，而吸气温度则为过热气体的温度，此时制冷剂成为过热气体。这时的吸气温度与蒸发温度的差值就是吸气过热度。
3、冷凝温度指冷凝器的出夜温度【比交换介质水或空气高3-5度】。蒸发温度是制冷剂在一定压力下反应的温度【一般比交换介质盐水或空气低3-5度】。吸气温度是压缩机吸入的制冷剂的饱和蒸汽温度，吸气过热度是为了保护压缩机避免液击，允许吸入饱和制冷剂气体比蒸发温度高3-10度。
经过压缩机,冷凝器的温度是多少
1、冷凝器进口处的温度一般在70~90度之间；冷凝器中部温度一般在50度左右；冷凝器出口温度一般在42~50度之间。通过四个过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
2、汽车空调的冷凝器工作温度范围具体如下：制冷剂气体进入冷凝器时，入口温度通常在80度左右，而经过处理后的中间温度大约在55度左右，最终出口温度大约在50度。那么，冷凝器是如何实现其高效的散热功能的呢？当高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后，它会经历一个关键的散热过程。
3、比如冷凝器管路前面部分的温度可能在70度以上，而后面部分管路的温度可能在50度以下。制冷剂在冷凝器管路中从前到后温度是逐步降低的。实际应用当中大多都是需要得到“冷凝温度”数值，而不是冷凝器的温度。
4、其正常工作温度范围是80度左右到50度左右。如果冷凝器的温度超过了这个范围，就需要进行检查和维修，以保证汽车空调系统的正常工作。同时，也需要定期清洗冷凝器，以保证其散热效果。在使用过程中，如果发现冷凝器温度异常，建议及时到专业的汽车维修店进行检查和维修。
5、冷凝器温度最高一般55度以下，而要使冷凝器达到100度以上不可以。
制冷压缩机压缩机里的冷凝温度,蒸发温度,吸气温度,吸气过热是什么意思...
冷凝温度：是冷凝器末端过虑器的温度，一般情况比环境温度高一点。蒸发温度：是里边制冷管上的温度，根据压力变化而变化的。吸气温度就是压缩机回气管的温度，吸气过热是缺制冷剂的。
吸气温度是指制冷剂进入压缩机时的温度，它一般比蒸发温度高。因为蒸发温度时是制冷剂的饱和温度，而吸气温度则为过热气体的温度，此时制冷剂成为过热气体。这时的吸气温度与蒸发温度的差值就是吸气过热度。
冷凝温度指冷凝器的出夜温度【比交换介质水或空气高3-5度】。蒸发温度是制冷剂在一定压力下反应的温度【一般比交换介质盐水或空气低3-5度】。吸气温度是压缩机吸入的制冷剂的饱和蒸汽温度，吸气过热度是为了保护压缩机避免液击，允许吸入饱和制冷剂气体比蒸发温度高3-10度。
冷凝温度是指冷凝器内制冷剂蒸汽在一定压力下凝结时的饱和温度。 冷凝温度不等于冷却介质的温度，两者之间也存在着传热温差。
